Piasta Extralite HyperBoost3, SRAM XD, 36T, 12x148mm, 28h

Wytrzymała, precyzyjnie wykonana i niezwykle lekka. System piasty HyperBoost jest najlżejszy na świecie i wykorzystuje większe łożyska niż większość konkurentów. W bębenku wykorzystano 2 odporne na korozję nierdzewne łożyska 6803-2rs, natomiast piasta obraca się na bardzo wytrzymałym, odpornym na korozję, nierdzewnym łożysku głównym 6903-2rs, które może wytrzymać obciążenia 250 kg oraz łożysku o niskim tarciu 6803-2rs po stronie tarczy. Opcjonalnie od strony tarczy można również zastosować łożysko 6903-2RS o podwyższonej wytrzymałości. Łożyska o ponadprzeciętnym rozmiarze są montowane osi o powiększonej średnicy 17 mm, razem tworzy to zestaw o znacznie podwyższonej trwałości łożysk i sztywności piasty. Mikro-tuner pozwala na bardzo precyzyjne ustawienie łożysk, co zapewniając minimalne tarcie, najwyższą trwałością i brak luzów. Dodatkowe zewnętrzne uszczelki Soft-Touch O-ring utrzymują kurz i wilgoć z dala od uszczelek łożysk 2RS, zwiększając ich trwałość.
Trzecia generacja konstrukcji mechanizmu bębenka Extralite zwiększa dystans do konkurencji. O 20% lżejszy pływający pierścień zwiększa szybkość załączania, a także zmniejsza hałas i opór. Nowo opracowany wielowypust piasty zwiększają ogólną żywotność o ponad 35% i upraszcza konserwację. Specjalnie zaprojektowana poliuretanowa uszczelka o długiej żywotności chroni mechanizm bębenka przed czynnikami zewnętrznymi. Proste szprychy zwiększają sztywność koła, zmniejszają ugięcie boczne i zwiększają reaktywność przy przenoszeniu momentu obrotowego.
Wszystkie rozwiązania zastosowane w piaście HyprBoost3 zapewniają sensowną redukcję masy i kompatybilność ze szprychami Berd!

SPECYFIKACJA

• Liczba otworów: 24, 28h
• Szprychy: stalowe, Berd, carbonowe, do ø2,6 mm
• Materiał: specjalny stop aluminium 7075TXX
• Standard mocowania: Thru Axle 148 mm „Rear Boost”
• Standard kasety: SRAM XD, Shimano M11s, Shimano M12s
• Bębenek: Extralite 3-ciej generacji
• Łożyska i uszczelnienie bębenka: uszczelniane łożyska 2x6803-RS, wytrzymała uszczelka poliuretanowa
• Łożyska i uszczelnienie korpusu: zewnętrzna uszczelka Soft-Touch O-Ring, uszczelniane łożyska 6903+6803 2RS (opcjonalnie 2x6903-2RS)
• Konstrukcja osi: wielowymiarowa o średnicy 17 mm
• Micro-Tuner: bardzo precyzyjny, zewnętrzny system regulacji napięcia wstępnego łożysk
• Wykończenie: korpus anodowany na czarno, utwardzane końcówki osi
• Grafika: grawerowana laserowo
• Opcje łożysk: ABI Enduro 440 nierdzewne, HDC Ceramic, XD15 Ceramic
• Masa 148 g (24h-XD-HDC)
• W 100% wyprodukowane we Włoszech