Opona gravelowa Hutchinson Caracal Race Czarno-Beżowa

HUTCHINSON CARACAL RACE – Najszybsza opona na gravel do wyścigów i szybkich tras

Opona stworzona dla zawodników i ambitnych gravelowców, oferująca ekstremalnie niskie opory toczenia oraz pewną kontrolę przy wysokich prędkościach; semislickowy pas centralny gwarantuje szybkość na asfalcie i twardym szutrze, a progresywne mikroklocki boczne dają zaufanie w zakrętach i sekcjach technicznych.

PRZEZNACZENIE

• Gravel race / ultra: maksymalna prędkość na ubitych, raczej suchych nawierzchniach oraz na odcinkach asfaltowych.
• High‑speed gravel: szybkie treningi i wyścigi, gdzie każdy wat i stabilność prowadzenia mają znaczenie.

NAJWAŻNIEJSZE CECHY

• Mach Tread 3.0: najszybsza mieszanka w historii Hutchinson; wysoki zwrot energii i odporność na ścieranie.
• SwiftEasy Casing 127 TPI: ultralekka, elastyczna osnowa o „road‑feel”, lepszym tłumieniu i precyzyjnej kontroli.
• Tubeless Ready (TLR): mniejsza masa obrotowa, niższe ciśnienia, lepsza przyczepność oraz podwyższona odporność na przebicia.
• Racing Lab: rozwiązania przeniesione z topowych opon szosowych Blackbird, rozwijane i weryfikowane w warunkach wyścigowych.

TECHNOLOGIE: MACH TREAD 3.0

• Najszybsza mieszanka: zaprojektowana pod maksymalną szybkość i efektywność na szosie i gravelu.
• Ekstremalny zwrot energii: do +25% „energy rebound” względem poprzedniej mieszanki ElevenStorm – mocniejsze przyspieszenia i wyższa prędkość przelotowa.
• Trwałość i odporność: do +75% lepszy wynik w testach rozrywania (tearing) vs ElevenStorm – długotrwałe, stabilne osiągi w wymagających warunkach.
• Optymalna twardość (ShA): ok. +10% względem ElevenStorm – lepsza stabilność, trakcja i precyzja prowadzenia przy zachowaniu bardzo niskich oporów toczenia.

TECHNOLOGIE: SWIFTEASY CASING

• Przełomowa konstrukcja 127 TPI: oplot zawinięty wokół stopki i łączony bezpośrednio z centralnym paskiem ochronnym (jeśli występuje), a finalna warstwa bead‑to‑bead zapewnia szczelność TLR.
• Redukcja oporów toczenia: ok. −10% vs poprzednie generacje dzięki optymalnej deformacji opony i lepszemu utrzymaniu ciśnienia – wyższa prędkość przy mniejszym wysiłku.
• Komfort i kontrola: wysoka zdolność do ugięcia „wygładza” mikronierówności, poprawia trakcję w pochyleniu i pozwala dłużej utrzymać tempo.
• Lekkość i trwałość: minimalna masa bez utraty sztywności kształtu; technologia sprawdzona w szosowej Blackbird (np. 28 mm TLR ok. 290 g), tu zaadaptowana do gravelu.

KONSTRUKCJA BIEŻNIKA

• Centralny pas semi‑slick: rekordowo niskie opory na asfalcie i hardpacku, świetna prędkość przelotowa.
• Progresywne mikroklocki boczne: przewidywalny „support” w pochyleniu, wysoka stabilność na szybkich zjazdach i w zakrętach po szutrze.

KOMFORT I KONTROLA

• Elastyczna osnowa: poprawia tłumienie wibracji i przyczepność, zwłaszcza przy niższych ciśnieniach TLR.
• Stabilność przy niskim ciśnieniu: większy kontakt z podłożem, mniej wibracji i wyższy komfort na długich odcinkach.

REKOMENDACJE UŻYCIA

• Warunki: twarde, zwarte, raczej suche nawierzchnie (asfalt, hardpack, drobny szuter).
• Uwaga: wariant Race jest nastawiony na szybkość; w trasach bardziej kamienistych i przygodowych rozważ model Caracal (bez „Race”) z pełniejszą ochroną.

WARIANTY

• 700×40 (40‑622): TLR, osnowa SwiftEasy 127 TPI, zwijana stopka; kolory: Tan Walls lub Black; masa ok. 475 g.
• 700×45 (45‑622): TLR, osnowa SwiftEasy 127 TPI, zwijana stopka; kolory: Tan Walls lub Black; masa ok. 570 g.

SPECYFIKACJA

• Koncepcja: Racing Lab / Tubeless Ready.
• Mieszanka: Mach Tread 3.0.
• Osnowa: SwiftEasy, 127 TPI.
• Stopka: zwijana (folding).
• Kolorystyka: Black, Tan Walls.
• Produkcja: Made in France.

DLA KOGO

• Elita i ambitni amatorzy: starty, segmenty, szybkie treningi – gdy liczy się czysta prędkość i płynność jazdy.
• Mieszane trasy: asfalt + twardy szuter z okazjonalnymi odcinkami luźnego kruszywa.