Przejdź do głównej treści
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Opony gravelowe Continental Terra Competition Trail/Grip

Producent: Continental (przejdź do produktów)
Cena 295,00 zł

tu rozmawiamy o najlepszej cenie

tu rozmawiamy o najlepszej cenie

Dostępność:
Zapytaj nas o dostępność lub zamiennik.
Masz pytania dotyczące produktu?
> NAPISZ < lub zadzwoń: 12 264 98 30
Udostępnij
Dostawa od 0,00 zł - Kurier DHL (Polska)

Otwórz kalkulator raty BNP Paribas
Weź w leasing

Producent

Continental

Continental-Plaza 1

30175 Hannover, Niemcy

mail_service@conti.de

CONTINENTAL TERRA COMPETITION – Szybkie opony gravel / all-road na asfalt i lekki szuter

Continental Terra Competition to opona zaprojektowana tak, aby „zacierać granicę” między szosą a gravelem: ma być szybka na asfalcie, a jednocześnie pewna na ubitych drogach i lekkim szutrze. Model został opracowany z naciskiem na redukcję oporów toczenia, niską masę oraz mniejszy opór aerodynamiczny w jeździe wielonawierzchniowej.

Bieżnik ma prawie ciągły pas centralny dla wysokiej prędkości na wprost oraz wyraźniejsze klocki na barkach i elementy drenażowe, które poprawiają trakcję poza asfaltem. Terra Competition jest przewidziana do warunków od suchych do lekko wilgotnych, szczególnie na lekkim szutrze, ubitych nawierzchniach i dziurawym asfalcie.

WERSJE OPONY

  • Race Casing + Rapid Compound: wariant nastawiony na maksymalną prędkość i przyspieszenie (najlżejsza, najbardziej „wyścigowa” konstrukcja).
  • Trail Casing + Grip Compound: wariant bardziej odporny i adaptacyjny do trudniejszego terenu, z naciskiem na przyczepność i ochronę przed przebiciami.

Wszystkie wersje są Tubeless Ready i kompatybilne z obręczami hookless, a także mogą pracować z dętką. Konstrukcja wykorzystuje składane stopki z włókna aramidowego i wzmocnienia ścianek/barku w zależności od wersji (Race lub Trail).

GDZIE SPRAWDZI SIĘ NAJLEPIEJ

  • Hardpack / ubite trasy: szybkie szutry, drogi polne, kamieniste i twarde nawierzchnie oraz średnio luźne podłoża w warunkach suchych do wilgotnych.
  • All-road: mieszane trasy, gdzie płynnie przechodzisz z asfaltu na szuter bez zmiany opon.

DANE TECHNICZNE

 

Wersja      ETRTO            Rozmiar               Masa             Zalecane ciśnienie (min–max)       
         

  Race Casing / Rapid                  

  35-622         700×35C   350 g   4.0–5.5 bar (58–73 PSI)

  Race Casing / Rapid

  40-622   700×40C   425 g  3.5–5.0 bar (51–73 PSI)

  Race Casing / Rapid

  45-622   700×45C   475 g  3.0–4.5 bar (44–65 PSI)

  Trail Casing / Grip

  35-622   700×35C   410 g  4.0–5.5 bar (58–73 PSI)

  Trail Casing / Grip

  35-622   700×35C   410 g  4.0–5.5 bar (58–73 PSI)

  Trail Casing / Grip

  40-622   700×40C   470 g  3.5–5.0 bar (51–73 PSI)

  Trail Casing / Grip

  40-622   700×40C   470 g   3.5–5.0 bar (51–73 PSI)

  Trail Casing / Grip

  45-622   700×45C   530 g  3.0–4.5 bar (44–65 PSI)

  Trail Casing / Grip

  45-622   700×45C   535 g  3.0–4.5 bar (44–65 PSI)