Rower Pinarello Dogma F Custom, Dura Ace Di2, Partington R-Series MKII R39/44

Projekt prawdziwie „odpalony w kosmos”. Tak duża koncentracja elitarnych komponentów zdarza się niezwykle rzadko, nawet wśród naszych customowych rowerów. Rama Pinarello Dogma F – stanowiąca połączenie sztuki designu i zaawansowanej inżynierii – dzięki swoim dynamicznym kształtom tworzy idealne tło dla długiej listy wyrafinowanych, ultralekkich elementów.

Pierwsze miejsce bezsprzecznie należy do kół Partington R-Series MKII R39/44, uznawanych za najbardziej zaawansowany zestaw szosowy na świecie. Ich w pełni zintegrowana konstrukcja wyznacza nowy standard w segmencie premium. Unikalne rozwiązania, takie jak opatentowane szprychy (w których 108 000 ciągłych włókien przenosi napięcie od obręczy przez piastę i z powrotem), sprawiają, że ważąc zaledwie 1160 g, oferują najwyższą sztywność boczną w swojej klasie. Zapewnia to błyskawiczną reakcję na każdy ruch kolarza oraz wyjątkowy komfort jazdy.

Napęd bazujący na grupie Shimano Dura-Ace Di2 został wzbogacony karbonową korbą FSA K-Force Team Edition – lżejszą i sztywniejszą od oryginału, pracującą na łożyskach ceramicznych CeramicSpeed. W tylnej przerzutce fabryczny wózek zastąpiliśmy rewolucyjnym Absoluteblack Hollowcage V2. Jego monopłytowa konstrukcja została zaprojektowana, by stać się najszybszym, najcichszym i najbardziej aerodynamicznym wózkiem przerzutki na rynku, gwarantującym perfekcyjną zmianę przełożeń.

W układzie hamulcowym zastosowaliśmy superlekkie, stalowo-karbonowe tarcze Carbon-Ti X-Rotor Aero, których kształt został zoptymalizowany w tunelu aerodynamicznym, by minimalizować opór przy dużych prędkościach. Wspierają je klocki Absoluteblack Graphenpads – pierwsze rozwiązanie na rynku z modyfikowanym grafenem w mieszance ciernej, co radykalnie poprawia odprowadzanie ciepła i modulację podczas długich zjazdów.

Dopełnieniem całości jest siodło Berk Lupina Monocoque Open, którego unikalny design dodaje rowerowi wyrazistości. Jego jednoelementowa konstrukcja z karbonu oferuje niesamowitą elastyczność i ultra niską wagę. Listę komponentów „super light” zamykają minimalistyczne koszyki Alpitude Superleggero, najlżejszy na rynku uchwyt licznika Alpitude Stelvio Corretto oraz karbonowe zatyczki kierownicy Berk Barend Plugs. Warto również wspomnieć o subtelnych detalach, takich jak tytanowy hak przerzutki Sixweel, najlżejsze na rynku tytanowe osi Sixweel, karbonowe obejmy manetek Schmolke Carbon Shifter Clamps oraz wymiana wszystkich śrub na tytanowe odpowiedniki (lżejsze o prawie połowę). Wszystkie te zabiegi pozwoliły osiągnąć imponujący wynik końcowy – rower waży 6,53 kg (wraz z koszykami i uchwytem licznika

SPECYFIKACJA

• Rama Pinarello Dogma F, Starry Red
• Klamkomanetki Shimano Dura Ace 9270 Di2 12 sp.
• Przerzutki Shimano Dura Ace 9250 Di2 12 sp.
• Wózek Absoluteblack HollowCage V2
• Korba FSA K-Force Team Edition 50/34T.
• Łańcuch Shimano M9100 12 sp.
• Kaseta Shimano Dura Ace R9200 11-34 12 sp.
• Hamulce Shimano Dura Ace R9270
• Tarcze Carbon-Ti X-Rotor Aero 160/140 mm
• Koła Partington R-Series MKII R39/44
• Opony Pirelli P Zero Race SL TLR 700x30C
• Kokpit Talon Ultra Fast
• Sztyca Pinarello Aero
• Siodło Berk Lupina Monocoque Open Padded

ZBUDOWALIŚMY NAJDROŻSZY ROWER W NASZEJ HISTORII