PINARELLO DOGMA F - Szosowy rower wyścigowy z karbonu TorayCa M40X

Pinarello DOGMA F to połączenie wyjątkowego designu i najwyższych osiągów. Nowa generacja legendarnej Dogmy to rower, który wyróżnia się zarówno estetyką, jak i zaawansowaną technologią – dzieło sztuki, w którym forma i funkcja tworzą idealną harmonię.

Mocniejszy karbon TorayCa M40X, ulepszona aerodynamika i przeprojektowany kokpit Talon Fast sprawiają, że nowa DOGMA F jest najszybszym modelem w historii marki, gotowym na najwyższy poziom sportowej rywalizacji.

NAJWAŻNIEJSZE CECHY

• TorayCa M40X: mocniejsze włókno węglowe (+16% moduł rozciągania względem T1100 1K) dla wyższej sztywności bocznej.
• Ulepszona aerodynamika: redukcja CDA o 0,2% dzięki CFD i tunelowi aerodynamicznemu.
• Wyścigowa geometria: 11 rozmiarów ramy dopasowanych do różnych sylwetek.
• Widelec Onda: smuklejsza konstrukcja, 47 mm wyprzedzenia dla lepszej kontroli i prędkości na zjazdach.
• Krótsze osie Thru Axle: zintegrowane śruby po prawej stronie z hakiem przerzutki dla czystej estetyki i aerodynamiki.
• Zintegrowany zacisk podsiodłowy: zminimalizowany, lżejszy, chroni przed kurzem i potem.
• Kokpit Talon Fast: jednoczęściowy, lżejszy i bardziej aerodynamiczny z naturalnie pochyloną pozycją klamkomanetek.
• Tytanowe elementy: jarzmo siodła z tytanu dla trwałości i niskiej masy.

MOCNIEJSZE WŁÓKNO M40X

Nowe włókno węglowe TorayCa M40X ma znacznie wyższy moduł rozciągania (+16% względem standardowego T1100 1K), co pozwoliło najnowszej ramie DOGMA F osiągnąć nowy poziom sztywności bocznej i reaktywności podczas przyspieszania i sprintów.

ULEPSZONA AERODYNAMIKA

Każdy kształt, detal i linia w nowej Dogmie F zostały zaprojektowane przy użyciu symulacji CFD i niezliczonych godzin testów w tunelu aerodynamicznym. Seria małych, ale ważnych ulepszeń zmniejszyła CDA roweru o 0,2% (średnia ważona dla różnych kątów wiatru).

SZYBSZY WIDELEC ONDA

Smuklejsza konstrukcja widelca Onda poprawia aerodynamikę i pozwala uzyskiwać lepsze osiągi. Wyprzedzenie 47 mm, przetestowane z profesjonalnymi kolarzami, poprawia prowadzenie i prędkość na zjazdach.

KRÓTSZE OSIE THRU AXLE

Śruba po prawej stronie widelca została zintegrowana ze strukturą karbonu, eliminując zewnętrzny otwór. Takie samo rozwiązanie zastosowano w ramie, z dodatkową integracją haka tylnej przerzutki. Zmieniona konstrukcja korzystnie wpływa na wygląd i aerodynamikę.

ZINTEGROWANY ZACISK PODSIODŁOWY

Nowy zacisk sztycy podsiodłowej został zmniejszony i w pełni zintegrowany z rurą podsiodłową. Nie tylko lepiej wygląda i jest lżejszy, ale także ogranicza dostawanie się kurzu i potu do zacisku.

NOWY KOKPIT TALON FAST

Nowy, jednoczęściowy kokpit Talon Ultra Fast jest lżejszy, szybszy i bardziej aerodynamiczny. Zaprojektowany z naturalnie pochyloną pozycją klamkomanetek ułatwia przyjęcie bardziej aerodynamicznej pozycji w bezpieczny sposób.