Rower MTB Pinarello Dogma XC XX SL 100, XX Eagle, Pure Red

PINARELLO DOGMA XC XX SL 100 - Powrót marki z rowerem XC do ścigania

Pinarello Dogma XC to powrót marki do ścigania XC na najwyższym poziomie – platforma opracowana we współpracy z Tomem Pidcockiem i Pauline Ferrand‑Prévot. Projekt bardzo szybko potwierdził swój potencjał, zdobywając podwójne złoto na igrzyskach olimpijskich w Paryżu 2024 (Dogma XC oraz Dogma XC Hardtail), a liczne zwycięstwa w Pucharze Świata dodatkowo umocniły pozycję Dogma XC jako punktu odniesienia w kategorii wyścigowego XC. W wersji Pure Red ten rower łączy maksymalną precyzję prowadzenia z agresywną, wyścigową stylistyką.

Rama została zaprojektowana tak, aby maksymalnie przenosić moc i zachować kontrolę w trudnym terenie. Wyróżnia ją unikalny obszar suportu z powiększonym łożyskowaniem i punktem obrotu tylnego trójkąta, co przekłada się na bardzo wysoką sztywność w okolicach BB i tylnego zawieszenia. Zastosowanie flex stays pozwala uzyskać bardziej bezpośrednią pracę zawieszenia przy ograniczonej liczbie punktów obrotu, jednocześnie oszczędzając masę i poprawiając „połączenie” zawodnika z tylnym kołem.

W konstrukcji zastosowano także dzielony tylny trójkąt (split rear triangle), który eliminuje klasyczny zewnętrzny „mostek”, skraca tylne widełki i poprawia reaktywność roweru, a dodatkowo ogranicza miejsca gromadzenia się błota i ułatwia zastosowanie szerszych opon. Kinematyka zawieszenia została dopracowana pod efektywność pedałowania i kontrolę na zjazdach, a opory w punktach obrotu obniżono dzięki mieszanej konfiguracji łożysk i tulei. Rower wykorzystuje też opatentowaną asymetrię tylnego trójkąta, aby lepiej równoważyć obciążenia napędu i poprawić trakcję oraz przenoszenie mocy.

NAJWAŻNIEJSZE CECHY

• Wyścigowe DNA XC: platforma rozwijana wspólnie z Pidcockiem i Ferrand‑Prévot, potwierdzona sukcesami na najwyższym poziomie.
• Sztywna strefa suportu: powiększone łożyskowanie i punkt obrotu dla maksymalnego transferu mocy.
• Flex stays i dopracowana kinematyka: efektywne pedałowanie oraz kontrola na technicznych zjazdach.
• Split rear triangle: większa reaktywność, mniej miejsc na błoto i możliwość szerszych opon.
• Zintegrowany kokpit: niższa masa i wyższa precyzja prowadzenia niż w klasycznych rozwiązaniach dwuczęściowych.
• Regulowany skok: możliwość dopasowania konfiguracji zawieszenia do wymagań trasy.

SPECYFIKACJA

• Rama: TORAY M40J.
• Zawieszenie przednie: FOX 32 Factory SC Kashima, skok 100 mm.
• Zawieszenie tylne: FOX Float SL Factory Kashima 190×45.
• Napęd: SRAM XX SL Eagle (korba, przerzutka tylna, kaseta, łańcuch, suport).
• Hamulce: Shimano XTR, tarcze 160 mm przód i 160 mm tył.
• Kokpit: zintegrowany TALON ULTRA XC.
• Siodło: LYNX 2.0 XC.
• Sztyca regulowana: FOX Transfer SL Kashima D30.9 mm, drop 100 mm.
• Koła: DT XRC 1200 Spline.
• Opony: Maxxis Rekon Race 29×2.25 EXO TR 120 TPI (wg podanej konfiguracji).

DOSTĘPNOŚĆ

Rowery tej marki oferujemy głównie na zamówienie - przygotowujemy je pod konkretne wymagania klienta, zarówno pod kątem konfiguracji osprzętu, jak i malowania. Dzięki temu możesz dopasować specyfikację oraz wygląd roweru do własnych preferencji. Termin realizacji zależy od wybranej konfiguracji i aktualnej dostępności komponentów — przed zakupem skontaktuj się z nami, aby potwierdzić szczegóły i przewidywany czas dostawy.