Rower szosowy Bianchi Oltre Comp, Ultegra Di2, Blue-Grey/Off White

BIANCHI OLTRE COMP ULTEGRA Di2 - Aerodynamika, prędkość i pełna kontrola

Bianchi Oltre Comp to rower szosowy zaprojektowany jako zintegrowany system kolarz-rower, wykorzystujący aktywne kształtowanie przepływu powietrza do zmniejszenia oporu i podnoszenia średniej prędkości przy mniejszym wysiłku.

Platforma Oltre czerpie z rozwiązań opracowanych dla hiper-roweru Oltre RC: deflektory powietrza przy główce ramy i nowy kokpit aero z centralnym kanałem wytwarzają strefy niskiego ciśnienia, które porządkują strugi powietrza wokół przedniej części i nóg kolarza, co w praktyce przekłada się na oszczędność watów i stabilność na bocznym wietrze.

NAJWAŻNIEJSZE ATUTY

• Aerodynamika: deflektory przy główce i zintegrowany kokpit z kanałem generującym wiry o niskim ciśnieniu zmniejszają opór całego układu.
• Responsywność: pełny carbon w ramie i widelcu zapewnia wysoką sztywność i szybkie reakcje na sprinty oraz zmiany tempa.
• Kontrola toru jazdy: dopracowane profile sztycy, widelca i zamknięte haki koła porządkują przepływ w dolnej strefie i poprawiają stabilność.
• Realny zysk: redukcja oporu potwierdzona w tunelu aerodynamicznym przekłada się na większą prędkość przy stałej mocy.

KOMPONENTY I KOŁA

• Napęd 12-rzędowy: Shimano Ultegra Di2 z płynną, elektroniczną zmianą przełożeń i kompaktową korbą 50-34T.
• Hamulce tarczowe: Shimano Ultegra z tarczami IceTech 160 mm dla powtarzalnego hamowania w każdym warunku.
• Koła aero: karbonowe Velomann VR50R 50 mm, tubeless ready, 21 mm szerokości wewnętrznej dla lepszego podparcia opony.
• Opony treningowo-wyścigowe: Vittoria Rubino G2.0 700x28 zapewniają niski opór toczenia i przyczepność na mokrym.
• Kokpit aero: kierownica i mostek Velomann z pełnym wewnętrznym prowadzeniem przewodów dla czystego przepływu powietrza.

RAMA I AERODYNAMIKA

• Rama full carbon: kompatybilna z mechanicznymi i elektronicznymi grupami, wewnętrzne prowadzenie, standard Flat Mount i oś 12x142 mm.
• Widelec full carbon: zintegrowana rura sterowa 1.5 cala, oś 12x100 mm i prześwit do opon 700x30c.
• Sztyca aero: dedykowany profil z offsetem 20 mm i długościami dopasowanymi do rozmiaru ramy.
• Detale aero: zamknięte haki koła i mini profile na końcach goleni widelca porządkują strugi w strefie przedniego koła.

GEOMETRIA I DOPASOWANIE

• 6 rozmiarów: 47-50-53-55-57-59 cm ułatwia precyzyjne dopasowanie pozycji do zadań wyścigowych i długich dystansów.
• Ergonomia kokpitu: szerokości kierownicy 400-420 mm i mostki 90-120 mm skalowane do rozmiaru ramy.
• Siodełko performance: Velomann Mitora 139 z kanałem odciążającym i karbonowymi prętami dla niskiej masy i komfortu.

SPECYFIKACJA

• Rama: carbon, internal routing, 1.5-1.5 stery, Flat Mount, PressFit 86.5x41, oś 12x142 mm.
• Widelec: full carbon aero, 1.5, tarcza, oś 12x100 mm, do 700x30c.
• Stery: FSA TH-073E ACB 1.5 51,8x40,8 mm.
• Klamkomanetki: Shimano Ultegra Di2 ST-R8170.
• Tylna przerzutka: Shimano Ultegra Di2 RD-R8150 12 sp.
• Przednia przerzutka: Shimano Ultegra Di2 FD-R8150.
• Korby: Shimano Ultegra FC-R8100 50-34T, długość zależna od rozmiaru ramy.
• Suport: Shimano SM-BB72-41B PressFit road.
• Łańcuch: Shimano Ultegra CN-M8100 12 sp.
• Kaseta: Shimano Ultegra CS-R8100 11-30T 12 sp.
• Hamulce: Shimano Ultegra BR-R8170.
• Tarcze: Shimano IceTech 160 mm przód i tył, Centerlock.
• Koła: Velomann Carbon VR50R 50 mm, 21 mm wewnętrznie, tubeless ready, ok. 1630 g zestaw.
• Opony: Vittoria Rubino G2.0 700x28, 100 TPI.
• Mostek: Velomann Aero, oversize 1 1/8, 90-120 mm zależnie od rozmiaru.
• Kierownica: Velomann Aero Compact, drop 116 mm, reach 74 mm, 31,8 mm, pełne wewnętrzne prowadzenie.
• Owijka: Velo soft Microfiber, czarna.
• Sztyca: Oltre Full Carbon Aero, offset 20 mm, długość zależna od rozmiaru.
• Siodło: Velomann Mitora 139 Hyper, kanał, pręty carbon, 145 g.

DLA KOGO

• Wyścigi i gran fondo: dla kolarzy szukających realnych zysków aero bez kompromisu w prowadzeniu i hamowaniu.
• All-round aero: dla osób, które chcą jednego, szybkiego roweru na płaskie odcinki, sprinty i dynamiczne zjazdy.
• Endurance w tempie: dla zawodników i ambitnych amatorów, którzy chcą utrzymać wysokie tempo przy mniejszym koszcie energetycznym