Rower szosowy Bianchi Specialissima RC, Dura-Ace Di2, Carbon/Celeste

Specialissima RC – perfekcyjny, wszechstronny rower nowej generacji, stworzony dla zawodników World Tour i najbardziej zaangażowanych kolarzy, którzy potrzebują ultralekkiego roweru, świetnego na podjazdach, lecz wspierającego również w szybszej jeździe pomiędzy nimi. Specialissima RC oferowana jest w tylko jednym malowaniu, z minimalną ilością lakieru, co pozwala zaoszczędzić 40 g masy.

Dlaczego lekkie nie może być aero? To pytanie, które skłoniło Reparto Corse do przeprojektowania modelu Specialissima. Rezultatem jest rower o zwiększonej wydajności aerodynamicznej połączonej z doskonałą reaktywnością i ogólnie niższą masą.

Nowa generacja Specialissima nie uznaje kompromisów. Ważąc zaledwie 6,6 kg Specialissima RC jest imponująco lekka, dysponuje też stosunkiem sztywności ramy do jej masy na światowym poziomie, dzięki czemu wspina się nadzwyczajnie. Natomiast zoptymalizowana pod kątem aerodynamiki rama i opatentowane komponenty pomagają wyróżniać się jej także na płaskich odcinkach i technicznych zjazdach. Ten rower zapewnia w arsenale zawodowych kolarzy znacznie więcej opcji rywalizacji i zmienia dotychczasowe rozumienie koncepcji "wszechstronny".

PRZESUWANIE GRANIC
W odpowiedzi na zapotrzebowanie zawodników World Tour, celem było uczynić Specialissimę bardziej wydajną w górach. Oznaczało to zwiększenie wydajności aerodynamicznej przy jednoczesnym zachowaniu światowej klasy sztywności w stosunku do masy, tak aby na podjazdach o mniejszym nachyleniu mógł także zapewniać przewagę nad konkurencją.
Osiągnięcie tego celu wymagało precyzyjnej inżynierii, której wynikiem było przesunięcie punktu krytycznego nachylenia podjazdu i mocy wyjściowej, przy którym Specialissima mogłaby przewyższyć rower aerodynamiczny. Ten punkt krytyczny, w którym jeden rower staje się lepszym wyborem od drugiego, nazywany jest progiem. Poprzednia generacja Specialissimy nie była bardziej efektywna dla profesjonalnych kolarzy, dopóki nachylenie podjazdu nie osiągało wartości 8,8 %. W nowej Speciallisimie udało się obniżyć ten próg do 6,2 %. Dla zaawansowanych kolarzy dysponujących mocą 300 W wartość ta wynosi 4,9% a dla amatorów generujących moc 250 W nowa Specialissima będzie efektywniejsza na podjazdach o nachyleniu już od 4,2 %.

PODEJŚCIE HOLISTYCZNE
Reparto Corse optymalizowało każdą część roweru, biorąc pod uwagę również interakcję roweru z czynnikami zewnętrznymi, takimi jak trasa i pogoda. Efektem tego systemowego podejścia jest połączenie całej maszyny i rowerzysty w jeden holistyczny, wydajny system.

AERODYNAMIKA
W porównaniu z poprzednią generacją, ulepszenia wprowadzone w nowej Specialissimie pozwalają rowerzyście generującemu mocy 200 W zaoszczędzić 8,7 sekundy na 10-kilometrowym podjeździe o nachyleniu 6%. W płaskim terenie przy mocy 200 W oszczędza się 31,19 sekundy. Elitarnym kolarzom pokonującym wzniesienie o nachyleniu 6% z prędkością 30 km/h, nowa konstrukcja Specialissima pozwala zaoszczędzić 3,6 wata mocy.

Kluczem do ulepszonych osiągów aerodynamicznych jest zintegrowany kokpit Specialissima. W pełni karbonowa konstrukcja, dostępna w pięciu szerokościach, waży zaledwie 330 g dla opcji 110x380 mm. Jest kompatybilna z wewnętrznym prowadzeniem kabli Acros i oferuje zasięg 73 mm, głębokość 125 mm i 2° odchylenie dolnego chwytu (flarę). Aby więcej rowerzystów mogło doświadczyć niesamowitych osiągów kokpitu Specialissima RC, inżynierowie zapewnili jej pełną kompatybilność z modelami Pro i Comp, gdyby użytkownicy tych modeli chcieli je ulepszyć po zakupie.

Opierając się na doświadczeniach z rozwoju modelu Oltre Pro pogłębiona została integracja widelca z główką ramy, aby zminimalizować opór powietrza. Aerodynamiczne kształty ramion nowego widelca Specialissima także zostały zainspirowane modelem Oltre. Sztyca podsiodłowa w kształcie litery D wykorzystuje ten sam zoptymalizowany aerodynamicznie profil, który jest używany w innych podsekcjach roweru.
Agresywna konstrukcja siodełka RC139 Carbon ułatwia kolarzowi przyjęcie aerodynamicznej pozycji i osiąganie maksymalnej moc podczas pedałowania.

LEKKOŚĆ KONSTRUKCJI
Osiągnięcie korzyści aerodynamicznych bez wzrostu masy oznaczało strategiczną redystrybucję materiału z tyłu roweru na przód. Rama ma bardzo cienkie rurki podsiodłowe i odchudzone rurki łańcuchowe w tylnym trójkącie, ale wzmocniony kształtu główki ramy, aby stworzyć bardziej aerodynamiczny przód roweru. Obniżenie wsporników podsiodłowych pozwoliło odchudzić tył roweru, jednocześnie zachowując sztywność wymaganą do atakowania podjazdów i podczas sprintów.
Także drobne elementy ramy Specialissima, takie jak hak przerzutki czy zacisk siodełka, zostały zaprojektowane tak, aby zminimalizować ich masę. Nawet na schemacie malowania modelu RC zaoszczędzono 40 g w porównaniu do innych wersji kolorystycznych.

KOLORYSTYKA
W malowaniu nowej Specialissima eksperci Bianchi zastosowali mieszane przejścia gradientowe, aby stworzyć większe poczucie lekkości, dodatkowo podkreślone przez zastosowanie opalizujących farb o wielu odcieniach. Niepomalowane sekcje kompozytu tworzą teksturę i ascetyczny kontrast, z matowymi wykończeniami, wydobywając wrażenie światła i powietrza. Odcienie fioletu i szarości są połączone z nowoczesną interpretacją celeste, nowszą, metaliczną wersją duszy marki – choć oczywiście oryginalny CK16 jest również obecny.

KOŁA
Specialissima RC wyposażona jest w ważący 1380 g zestaw kół Reparto Corse RC33 z obręczami wysokości 33 mm, wysokiej jakości piastami Ceramitech z łożyskami na ceramicznych kulkach, kompatybilnymi z oponami bezdętkowymi w rozmiarze do 32 mm. Kombinacja szprych J-bend oraz prostych o płaskim profilu zapewnia niesamowitą równowagę prędkości i komfortu.

CECHY

• w pełni carbonowa rama i widelec
• carbonowe siodło RC139
• carbonowe, Tubeless-Ready, koła Reparto Corse RC33 Ceramitech, (profil 33 mm, 1380 g)
• zintegrowany carbonowy kokpit Reparto Corse
• dopasowana sztyca RC
• logo Reparto Corse na dolnej rurze
• miernik mocy
• osprzęt Shimano Dura Ace Di2 / SRAM Red ETAP AXS
• rozmiary 47, 50, 53, 55, 57, 59 cm
• masa roweru 6,6 kg (+/- 5% w rozm. 55)

SPECYFIKACJA TECHNICZNA

• Rama materiał carbon HM, kompatybilna tylko z grupami elektronicznymi, pełna integracja przewodów, łożyska sterów Across ICR, bezpośrednie mocowanie hamulca Flat Mount, mufa suportu PressFit 86.5xø41 mm, tolerancja opon: ETRTO 622-32 mm
• Widelec Specialissima RC, materiał: full carbon, aero, zintegrowana rura sterowa 1.5", mocowanie hamulca tarczowego Flat Mount, oś: Thru 12x100 mm
• Stery Acros IS52 ICR, łożyska SS
• Klamkomanetki Shimano Dura Ace Di2 ST-R9270
• Tylna przerzutka Shimano Dura Ace Di2 RD-R9250 12 sp.
• Przednia przerzutka Shimano Dura Ace Di2 FD-R9250, na hak, 12 sp. max. wielkość zębatek 46-55T
• Korby Shimano Dura Ace FC-R9200-P Powermeter 52/36 T., długość: 170 mm – 47 i 53 cm, 172.5mm – 55, 57 i 59 cm
• Suport Shimano SM-BB92-41B PressFit for road, prawy&lewy adapter
• Łańcuch Shimano Dura Ace CN-M9100, 12 sp.
• Kaseta Shimano Dura Ace CS-R9200 11-30T, 12 sp.
• Hamulce Shimano Dura Ace BR-R9270
• Tarcze Shimano RT-CL900 IceTech, 160/140 mm (przednia&tylna), mocowanie: Centerlock
• Koła Reparto Corse RC33, na oponę, Tubeless Ready, materiał: carbon, wysokość profilu: 33 mm, szerokość wewnętrzna: 21 mm, uszczelniane łożyska z ceramicznymi kulkami, kompatybilność bębenka: HG/XDR/N3W, zaplot szprych 2 na 1, masa: 1370 g +/- 5% (przednie 640 g / tylne 740 g)
• Opony Pirelli P Zero Race TT 622x26, 127 TPI
• Kokpit zintegrowany Reparto Corse, głębokość (drop): 125 mm, zasięg (reach): 80 mm, flara: 2°, rozmiary: 90/380 mm – 47 i 50 cm, 100/400 mm – 53 cm, 110/400 mm – 55 i 57 cm, 120/420 mm – 59 cm, materiał: carbon, masa 330 g (110/380 mm)
• Owijka Velo Black soft Microfiber
• Sztyca Specialissima Full Carbon Aero D-Shape, offset: +20 mm (w tył), długość: 280 mm – 47 cm, 300 mm – 50 i 53 cm, 350 mm – 55 i 58 cm
• Siodło Bianch RC139 carbon, pokrycie: microfiber, inserty: PWR gel, skorupa: carbon, pręty: carbon 7x9,2 mm, długość: 250 mm, szerokość: 139 mm, masa: 145 g